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不落輪鏇床,此機床可以重車機車、高速列車和地鐵列車車輪的輪廓。
夾緊特點車橋軸承上的液壓缸負載;局限性 Z大切深。
夾緊方法：工序中的輪對由外圍的四個錐形輥提升和驅(qū)動。為了增大摩擦驅(qū)動上的力，新的解決方案是在車橋軸承上添加液壓缸負載。

落輪機床，此機床主要用于重新加工貨運列車和客運列車的車輪。夾緊車輪的方法有兩種：一種是舊方法，一種是更現(xiàn)代的方法。
舊式夾緊特點：輪對，意味著車橋和輪盤與車輛分離。局限性車輪變形 (內(nèi)徑)。
夾緊方法
• 輪對，意味著車橋和輪盤與車輛分離 (從機車或列車上拆下)
• 車橋由位于中心孔左右側(cè)的兩個頂尖套固定。為了驅(qū)動輪組，使用夾頭夾緊 輪緣的內(nèi)徑?？商娲哪Σ硫?qū)動
• 車輪內(nèi)徑始終會出現(xiàn)損壞(變形)
現(xiàn)代夾緊方法
此類機床主要用于對貨運機車車輪進行重新加工。貨運機車車輪通常磨損嚴重，因此需要較大切深才能實現(xiàn)正確輪廓。
夾緊特點
• 需要剛性夾緊：要達到這種大切深(達12 mm)，我們需要一個可處理高切削力的剛性夾
局限性
• 長切屑會導致夾緊裝置和液壓軟管產(chǎn)生問題
便攜式機床
此類機床通常在車間租用和使用。按需使用的廉價替代選項。
• 可見于私人維護公司
• 還有一種便攜式機床可以帶到鐵軌上使用
夾緊情況
• 類似不落輪機床，但穩(wěn)定性較差/摩擦較小
• 切削參數(shù)較低
不落輪機床鏇床刀頭
您將在后文找到由軋鋼制成的鐵路火車輪的重車方法。
正常工況下的加工
對于低切削深度，推薦C式樣刀片。得益于主偏角，這些刀片可在加工輪緣時確保良好的斷屑和切屑控制。材質(zhì)為GC4215。
注意：當無需大切深 (ap) 時，這些刀具有時也可用于落輪機床。
所用刀具
刀柄：R175.33-5050
切削單元：R175.32-3223-1911
刀片：CNMX 19 11 40 -PF
切削單元：R177.32-3219-1911
惡劣工況下的加工 - 嚴重損壞的車輪
加工嚴重損壞的輪輞時，通常需要將切削速度減小一半。還需根據(jù)切削工況調(diào)節(jié)進給量。
刀柄：R175.32-5050M
切削單元：R175.32-3223-19刀片：LNMX 19 19 40 -PM
切削單元：R177.32-3219-19刀片：LNMX 19 19 40 -PM
落輪機床
惡劣工況 - 嚴重損壞的車輪
加工高輪緣 - 替代選項1
下面是對出現(xiàn)踏面擦傷、踏面剝離或熱裂的磨損輪進行重車的一個示例。如果夾緊穩(wěn)定且機床有足夠功率，您能夠一步完成輪緣和接觸表面的加工。
切削單元：R175.32-3223-30刀片：LNMX 30 19 40 -PR
刀柄：R175.32-5047M
切削單元：R177.32-3219-19刀片：LNMX 19 19 40 -PR
加工高輪緣 - 替代選項2
如果夾緊不穩(wěn)定且機床功率不足，則這可作為加工輪緣的替代方式。首先，對輪緣進行粗切削。其次，加工接觸表面并對輪緣進行精加工。
切削單元：R175.32-3223-30刀片：LNMX 30 19 40 -PM
切削單元：R175.32-3223-30刀片：LNMX 19 19 40 -PM
優(yōu)化
改進斷屑LNUX -PF、CNMX -PF
SH是一種用于損壞極為嚴重的車輪的替代材質(zhì)